Ada “kata-kata bijak” dari dunia otomotif yang menyatakan: situasi mobil adalah cerminan dari pemilik individu. Jika mobilnya rapi bersih, besar bisa jadi pemiliknya sangat rapi dan rapi. Dan sebaliknya. Jejak dari pemilik sebelumnya ditinggalkan di mobil bekas yang ditawarkan oleh ruang pamer dan individu. Jadi bisa dibayangkan jika mobil murah seperti harga all new toyota rush belum pernah beralih ke sejumlah tangan sebelumnya. Setiap “jejak” pemilik akan menjadi sejarah mobil ke depan.
Nah, bagaimana prevalensi pemilik mobil yang dapat mempengaruhi situasi mobil di masa depan? Mari pertimbangkan:
1. Gaya mengemudi
Memang, tidak semua orang memiliki keterampilan teknis yang sama dalam mengendarai kendaraan. Alhasil, perawatan pengemudi terhadap mobilnya dominan dengan kondisi sejumlah komponen. Misalnya, mesin, kaki, transmisi, bahkan ke bodi dan sasis (kalau ada tabrakan).
Mobil yang mengalami masalah di sejumlah komponen tentu memiliki potensi kehancuran lain di masa depan. Pilihannya adalah untuk memperbaiki masalah, tetapi itu juga berarti biaya tambahan.
2. Digunakan oleh tidak sedikit tangan
Ada beberapa mobil yang tidak hanya dipegang oleh satu orang, tetapi lebih dari sejumlah orang. Masalahnya, tidak semua orang memiliki keterampilan teknis dan kepedulian yang sama tentang perawatan kendaraan.
Tetapi fakta ini tidak berarti bahwa mobil yang dipegang oleh satu orang tentu akan lebih baik daripada tidak sedikit tangan. Semua tergantung kepedulian semua pemegang mobil.
Ketika sebuah mobil baru keluar dari pabrik dan dipasarkan oleh dealer, situasi mobil itu relatif baik. Perlakuan semua pengguna dan pemilik yang kemudian dominan dalam situasi mobil, bahkan nasib mereka nanti.
Kami sebagai pembeli potensial mobil bekas hanya dapat melakukan pemeriksaan terhadap situasi mobil untuk meminimalkan risiko kehancuran di masa depan. Jika ragu dan tidak memiliki keahlian untuk menilai situasi mobil, layanan inspeksi mobil yang independen dan tepercaya dapat digunakan.
3. Tidak teratur dalam layanan rutin
Dikatakan bahwa ada perilaku buruk pemilik mobil di Indonesia, yaitu, begitu jadwal layanan gratis, mereka malas untuk melakukan layanan rutin. Batas layanan gratis ini memang berbeda untuk setiap merek. Akhirnya, periode layanan gratis juga menentukan situasi mobil.
Mobil seperti itu sering dibiarkan tidak dirawat secara teratur, tetapi hanya ketika ada masalah. Beberapa mobil justru hanya diganti dengan oli. Karena ada beberapa pemilik yang berpikir, nanti ketika kondisi mobil sudah mulai bermasalah, barulah memasarkannya.
4. Enggan untuk pergi ke bengkel resmi
Ada beberapa pemilik mobil yang merasa tidak ingin pergi ke bengkel resmi. Masing-masing dari mereka memang memiliki proposisi sendiri, tetapi tampaknya menjadi yang paling berpengaruh karena anggapan bahwa bengkel resmi ingin menjadi lebih mahal. Bahkan, perawatan dapat dilakukan oleh bengkel biasa atau bahkan perawatan diri.
Merawat mobil di bengkel resmi tentu memiliki sejumlah keunggulan. Yang paling penting tentu saja adalah daftar perawatan kendaraan. Dengan daftar yang jelas, sejarah dan situasi mobil dapat diketahui dengan pasti. Selanjutnya, tentu saja, tentang jaminan suku cadang asli dan kualitas.
5. Kebiasaan saat di dalam kabin
Saat mengerjakan perjalanan, ada banyak kebiasaan pemilik dominan terhadap situasi kabin mobil. Misalnya, dalam mengonsumsi makanan, merokok, atau menggunakan benda-benda berbeda yang berbau kuat.
Semua kebiasaan ini akan tertinggal di kabin mobil, terutama di kursi mobil, langit-langit, dan pintu. Apalagi jika bagian-bagiannya masih terbuat dari kain yang menyerap aroma sekitar.